किन 588GW पहिलो रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम, र एज स्क्र्यापिङ, पछि कुनामा राउन्डिङ एन्ड ट्रिमिङ हुन्छ?

किन 588GW पहिलो रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम, र एज स्क्र्यापिङ, पछि कुनामा राउन्डिङ एन्ड ट्रिमिङ हुन्छ?

1. जब कुनाको राउन्डिङ अन्त्य थिचेपछि तुरुन्तै ट्रिमिङ हुन्छ, कहिलेकाहीँ गोंद अझै सेट भएको छैन, र टाउकोले किनारा ब्यान्डिङ र बोर्डलाई अलग गर्न सक्छ। कुनाको राउन्डिङ एन्ड ट्रिमिङ पछि पोजिसनिङ गरेर, यसले टाउको र छेउलाई काट्नु अघि ग्लुलाई पूर्ण रूपमा सेट गर्न अनुमति दिन्छ, काठको बोर्डबाट किनारा ब्यान्डिङ अलग हुने सम्भावना कम गर्छ।

2. फाइन ट्रिमिङ र एज स्क्र्यापिङले कहिलेकाहीँ काट्ने बिन्दुमा स्किपिङ वा कम्पन हुन सक्छ, विशेष गरी उच्च-गति सञ्चालनको समयमा। टाउको र पुच्छर ट्रिमिङ अघि किनाराहरू ट्रिम गरेर, अतिरिक्त किनारा ब्यान्डिङले ट्रिमिङ प्रक्रियामा केही प्रारम्भिक कम्पन वा स्किपहरू हटाउन सक्छ।

3. किनारा स्क्र्यापिङले स्क्र्यापिङ थ्रेडहरू सिर्जना गर्दछ। कुनाको राउन्डिङ एन्ड ट्रिमिङ पछि स्थिति निर्धारण गरेर, यी थ्रेडहरू काठको बोर्डबाट टाउको र पुच्छर ट्रिमिङको साथ अलग हुनेछन्, यसरी पछिका वर्कस्टेशनहरूमा स्क्र्यापिङ थ्रेडहरूको प्रभावलाई हटाउँछ। यसले पालिशिङलाई धागोसँग टाँसिनबाट रोक्छ, पालिशिङ मोटरमा हुने क्षतिको सम्भावनालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ।

किनारा ट्रिमिङ पछि ट्र्याकिङ राख्नाले ट्रिमिङ प्रक्रियामा केही सानो कुना काट्ने वा चिपिङ समस्याहरू सच्याउन सक्छ। अतिरिक्त तार तोड्ने संयन्त्रको आवश्यकता छैन।